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Der neue Smart #1 will weder Apple Carplay noch Android Auto!

Der neue Smart #1 will weder Apple Carplay noch Android Auto!

Der neue Smart #1 will weder Apple Carplay noch Android Auto!
Mit dem neuen #1 hat das Mercedes-Benz Baby Smart alles verändert: die Form des Autos, das Design, die technische Anordnung und etwas, das bei EVs neu und sehr wichtig ist: das gesamte Software Ökosystem.

Unter den Innovationen, die anlässlich der Präsentation dieses neuen Fahrzeugs angekündigt wurden, war eine scheinbar unbedeutende, die jedoch viel über die Ambitionen des Daimler Geely Projekts aussagt: die Entscheidung, den ersten Platz nicht mit den weltweit beliebtesten Systemen wie Apple CarPlay und Android Auto auszustatten, völlige Verblüffung, Klarsicht? oder nicht?

PRÄSENTATION DER TAKTISCHEN ENTSCHEIDUNG

Hinter dieser scheinbaren Reduktion, die für viele schlecht aussehen mag, verbirgt sich in Wirklichkeit die Überzeugung, eine Plattform zu schaffen, die in Bezug auf die Nutzererfahrung so effizient ist, dass sie nicht mehr das Bedürfnis verspüren werden, ihr Smartphone anzuschließen, "weil es trotzdem besser funktioniert" ist gut. Dies ist heute bei keinem Auto der Fall, mit Ausnahme von Tesla, dem weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Andererseits hat die zentrale Rolle der Software in Elektrofahrzeugen den Herstellern bewusst gemacht, dass es keine Option, sondern eine strategische Notwendigkeit ist, die Kontrolle über das, was im Auto passiert, zurückzugewinnen, um endlich nicht mehr von Apples oder Googles G abhängig zu sein.

Neu Smart 1
Aber um von Smartphones und ihrer Software wegzukommen, muss man die Fähigkeit haben, eine wirklich funktionierende Technologie zu entwickeln, mit der Tradition zu brechen und vielleicht ein bisschen mutiger zu sein. Angenommen, es ist auch eine Frage der Mentalität, dann brauchen die Deutschen bei Daimler ein wenig Hilfe von den Chinesen, um einen Gang höher zu schalten. Das ist obligatorisch, da die gesamte weltweite Automobilelektronik im Land der aufgehenden Sonne produziert wird.

3D TECHNOLOGIE

Wenn Sie sich an dieser Stelle fragen, wie das Infotainmentsystem des neuen Smart #1 funktioniert, können wir Ihnen noch keine Antwort geben, denn der fast 13 Zoll große Touchscreen lässt sich nicht berühren. "Das ist noch nicht die endgültige Version", wurde uns in Berlin mitgeteilt.

Wir konnten einige zusätzliche technische Daten über das neue System sammeln, das mit der Microsoft Cloud in Europa verbunden sein wird und von dem Qualcomm Snapdragon SA8155P-Prozessor der neuesten Generation "angetrieben" wird.

Dies ist ein besonders leistungsstarker Prozessor, der unter anderem eine reichhaltige grafische Benutzeroberfläche mit 3D Infografiken verwalten wird, wie Sie auf den Fotos sehen können, die wir an Bord gemacht haben.

3D TECHNOLOGIE
Der Fuchs sitzt auf einem Lehnstuhl unter einem Regenschirm und gehört zu den Avataren, die die Benutzeroberfläche des Smartphones mit selbstlernenden Sprachbefehlen führen sollen, so wie es übrigens auch Siri oder Alexa tun. Testen Sie, ob das gut funktioniert.

In jedem Fall wird der Zugang zum Ökosystem über eine persönliche ID gewährleistet, und autorisierte Fahrer können mit ihrem Smartphone (das über einen Peer-to-Peer Digitalschlüssel verbunden ist) auf das Auto zugreifen, es fernsteuern und seine Konfiguration mithilfe einer speziellen App anpassen.

Interessanterweise wurde die Hardware vom chinesischen Zweig der Daimler Geely Allianz entwickelt, während die grafische Benutzeroberfläche von den Designern des Mercedes-Benz Style Center entworfen wurde.

ZUM ABSCHLUSS

Um auf das Problem der Nichtverfügbarkeit von Android Auto und Apple CarPlay zurückzukommen, müssen wir noch etwas hinzufügen. Die Smart Ingenieure haben angemerkt, dass diese Spiegelungsfähigkeiten in Zukunft schnell implementiert werden könnten, da dieser neue Smart SUV #1 über Live Updates verfügt.

Alles hängt davon ab, wie die Kunden das intelligente Ökosystem wahrnehmen. So nach dem Motto: Sie sollten unsere Software ausprobieren, bevor Sie entscheiden, ob Ihnen das Handy noch gefällt.

Sicher ist, dass wir immer mehr solcher Einschränkungen sehen werden, die darauf abzielen, die Kunden der Automobilwelt umzuerziehen, die zu einem beispiellosen Zeitpunkt die Kontrolle über ihre eigene technologische Entwicklung zurückgewinnen muss. Selbst um den Preis einer Kriegserklärung an historische Partner wie Apple und Google.