Der Ferrari Purosangue SUV hat kein Navigationssystem, nur CarPlay und Android Auto

Unweigerlich werden die Autohersteller irgendwann ihre eigenen Navigationssysteme zugunsten von Smartphones, auf denen Apple CarPlay und Android Auto laufen, aufgeben. Aber niemand hätte ahnen können, dass Ferrari der erste sein würde, der die Niederlage brav hinnehmen würde - und zwar mit seinem brandneuen Purosangue.

Angesichts der harten Konkurrenz durch Smartphone Apps und Fahrzeugsysteme wie Android Auto und die nächste Generation von Apple CarPlay sollten Autohersteller aufgeben und keine eigenen Infotainment-Systeme mehr entwickeln, wenn sie in Verzug geraten - ganz zu schweigen von den vielen aktuellen Engpässen, versteht sich.

Während Ferrari nicht so weit gegangen ist - der Purosangue kann immer noch Musik und Radio über sein eigenes Unterhaltungssystem abspielen, ohne ein Telefon anschließen zu müssen - wird er die Fabrik in Maranello ohne sein eigenes Navigationssystem verlassen.

Das ist eine sehr gute Sache. Während sie zum Weltraumzeitalter zu gehören schienen, als sie vor etwa 20 Jahren massenhaft auf den Markt kamen, konnten die Navigationssysteme in Fahrzeugen nicht mit den Smartphones in unseren Taschen Schritt halten. Diese Raketen der Straße hatten wirklich ein völlig veraltetes Bordsystem. Der Purosangue, der erste Ferrari SUV seines Namens, wird auch hier der erste sein, der über ein Full-Carplay-System verfügt.

Geringere Auflösung und langsamer reagierende Bildschirme, langsamere Internetverbindungen, weniger intelligente Spracherkennungssysteme und jahrelange Unfähigkeit, Updates durchzuführen, ohne beim Händler einen Computer anschließen zu müssen, führten zum langsamen, aber unvermeidlichen Tod von Auto Navigationssystemen.

Doch trotz des scheinbaren Todes würden nur wenige darauf wetten, dass Ferrari der erste sein würde, der mit so vielen Innovationen über den Berg ist.


Der Produktmanager von Ferrari, Gianmaria Fulgenzi, sagte in einem Interview mit Automoto über den Purosangue: "Egal, welches Navigationssystem wir in das Auto einbauen, es wird nicht fortschrittlicher oder fortschrittlicher als ein Mobiltelefon sein. Das ist absolut wahr!

Natürlich könnte der Mangel an Navigationssystemen auch etwas mit dem weltweiten Mangel an Chips zu tun haben, der immer noch die Fähigkeit der Autohersteller lähmt, Autos mit allen werksseitig eingebauten Sonderfunktionen zu bauen.

Vorausgesetzt, dass es sich um eine völlig bewusste Entscheidung handelte, ist es erfrischend, dass der Autohersteller so klar denkt. Anstatt ständig über ein ungeeignetes Kartensystem zu reden, ohne blind und absichtlich die Fähigkeiten eines Smartphones zu ignorieren, zu akzeptieren, dass Ferraris große Mengen an Gehirnschmalz besser für das Chassis und den V12 Motor ausgegeben werden sollten, um Aston Martin und Lamborghini zu überlisten, anstatt Code zu schreiben, um Apple und Google zu schlagen.

Viele andere Hersteller sollten diesem Beispiel folgen, und ich denke, sie werden es sehr bald tun. Einige Leute ersetzen bereits ihre eigenen Spracherkennungssysteme durch Amazon Alexa und Google Assistant - die neuesten Range Rover und Range Rover Sport verwenden beispielsweise ersteres.

Bei einer kürzlich stattgefundenen Presseveranstaltung für einen weiteren Premium SUV ermutigte der Hersteller die Journalisten, Google Maps auf seinen per USB angeschlossenen Smartphones zu verwenden, anstatt auf dem System des Autos.

Bald wird der Autohersteller als verbesserte Version des Volkswagen Up, der mit einer Smartphone Dockingstation im Stil eines Armaturenbretts anstelle eines Bildschirms ausgeliefert wird, eine BYOD Politik (Bring your own device) verfolgen.

Dann können sie aufhören zu versuchen, mit dem Silicon Valley Schritt zu halten, und sich auf eine wirklich nahtlose Telefonverbindung konzentrieren. Dies wird einige offensichtliche Funktionen erfordern, die oft noch fehlen, wie z. B. Apple CarPlay und Android Auto drahtlos in jedem Fahrzeug, und vor allem sichere, zuverlässige und gekühlte drahtlose Ladestationen, damit die Smartphones nicht überhitzen. .

Autos und Smartphones können in perfekter Harmonie und Symbiose zusammenarbeiten. Es ist der Nutzerkomfort, der im Mittelpunkt des Interesses aller steht.